下水道整備の進展に伴い、管路延長は約39万kmにのぼり施設ストックが増大しています。これに伴い、管路施設の老朽化等に起因した道路陥没も増加傾向にあり、平成18年度の発生件数は約4,000箇所にのぼっています。道路陥没後の老朽管路の改築といった事後的な対応では、市民生活に大きな支障が出るだけでなく、コスト的にも不経済になります。

  このため、日常生活や社会活動に重大な影響を及ぼす事故発生や機能停止を未然に防止するため、限られた財源の中で、ライフサイクルコスト最小化・耐震化機能向上など考慮した、「長寿命化対策」を含めた計画的な改築更新計画が必要となります。

  これに伴い国土交通省は、平成20年度に、「下水道長寿命化支援制度」を創設しています。

  管路の改築更新計画は、主に次のような目的が挙げられます。

1. 維持管理の容易な下水道への更新
2. 流下能力の向上
3. 機能の高水準化（合流式下水道の改善等）
4. 管路空間の多目的利用

  効率的に改築更新を進めるためには、管路施設の構造面・水理面・環境面など種々の観点から管路網の重要度を考えながら優先度を評価し，計画的に実施していくことが必要です。特に実施に際しては，財源不足・事業量の増大といった問題を考慮し、ライフサイクルコストを最小限に抑えられるように施設の長寿命化を図ることが重要です。

  日本水工設計は、こうした考え方を効果的に進めるため、リスクマネジメントに着目した改築更新計画を提案します。

管路施設における長寿命化のビジョン・・・財源・人的資源不足への対応とリスクマネジメント

アセットマネジメントの導入・・・適切な診断・補修でライフサイクルコストの低減

耐震対策にも有効”一石二鳥“・・・長寿命化対策は、当社の得意な耐震化対策にも寄与

下水道管路施設の長寿命化計画

再構築計画